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检测配套服务

由于建设工程质量检测通常是通过一些特定的试验方法来完成,有些大型检测试验需要设计制作并安装一套特定的、复杂的试验装置,否则检测工作无法完成。检测配套服务就是为检测单位设计、制作并安装这类特定的复杂的试验装置的服务。公司主要检测配套服务有桩基静载检测配套服务和桥梁检测配套服务。
1.1、桩基静载检测配套服务
根据我国相关国家强制性规范规定:建设工程中采用桩基础的,需要对一定比例的工?#22871;?#36827;行静载试验。静载试验是一种单桩承载力检测方法,它的检测结果可信度极高。桩的承载力不合格,上部主体结构质量再好,建筑物也将发生倾斜、开裂甚至倾倒,因此桩基静载试验是最重要的建设工程质量检测项目之一,它是建设工程的第一道质量关。由于桩基静载试验特别是大吨位静载试验需要一套非常复杂的试验装置,要获得客观科学的检测数据,一套良好的试验装置是必不可少的。桩基静载检测配套服务就是根据试验桩的承载力特征值设计并制作一套相适应的试验检测装置,并将该装置在规定的时间内精确地安装至指定位置。桩基静载检测配套服务工作主要工作流程如图1,各节点主要工作内容如下。
根据设计单位提供的试验桩的承载力特征值fa,计算静载试验所需的压重试块吨位。具体计算公式是:试块吨位(kg)=2×fa(kN)/g。其中g为重力常数。压重试块通常为预制件,可根据计算结果调配备用的压重试块。
根据压重试块吨位计算试验所需的?#21046;?#21488;尺寸、钢材型号,包含主梁截面尺寸,跨度;次梁截面尺寸、跨度等?#26696;?#33258;的钢材型号。计算的目的是要确保在最大试验荷载条件下?#21046;?#21488;能正常工作,因此需要确保所选主梁、次梁的极限抗压能力以及极限抗弯能力均大于最大试验荷载条件下受到的最大压应力和最大弯矩。这一计算?#26041;?#36739;为复杂也非常关键,需要专业及经验丰富的结构工程师反复验算。若计算过小,试验?#22791;制?#21488;将发生变形、倾覆等不良事故,造成试验失败;若计算过大,造成钢材浪费,且平台过大笨重不利于吊运安装。只有专业的、经验丰富的结构工程师才能组合一种最优的截面尺寸、跨度的?#21046;?#21488;,既能保证试验成功,又节约材料,便于使用。
根据正确合理的计算结果,制作?#21046;?#21488;。?#21046;?#21488;的制作基本都是根据设计图纸进行,通常是采用外包?#38382;?#23436;成,公司只需控制好钢材质量以及最后的验收?#26041;凇?/div>
所有压重试块的重量最终由支墩承担并传递到现场地基,若地基承载力?#36824;唬?#25903;墩将发生下陷引起试验平台倾覆等危险情况。因此需要计算支墩下地基承载能力是否大于全部压重试块的重量,通常情况下天然的地基基础承载力较小,需要进行加固才能满足要求,因此需要根据试验所需压重试块的重量对该处地基进行基础加固设计。
根据设计出来的加固方案对支墩基础进行加固,通常可以采用外包?#38382;?#22996;托现场的施工单位完成本项工作,公司只需要求施工单位严格按照加固方案进行施工即可。
压重试块、?#21046;?#21488;、支墩基础全部准备完毕后,需要进行试验装置的安装工作。由于静载试验装置尤其是大吨位的配套装置吨位较大,配件尺寸较大,及时、精确地安装需要同时调配的?#35797;?#20247;多,需要考虑的因素也很多,因此试验装置的安装工作需要提前编制安装方案。科学合理的安装方案是成功安装的前提,实际安装时,还需要丰富的现场经验和现场组织能力、现场管理能力。只有具备这些条件才能保证静载试验装置及时地、精准地安装到指导位置,最终为委托方提供良好的静载检测配套服务。
公司?#37038;?#26816;测配套服务多年,对于?#26041;?的结构计算、?#26041;?的调配安装在长期的工作中都分别形成了一个分工精细、配合密切的工作团队,团队勇于探索,善于总结,经过多年的积累,都摸索出一套独特的方法。这些工作方法提高了工作效率,使公司在竞争中处于领先地位。
 
1.2、桥梁检测配套服务
我国相关国家强制性规范规定:1、新建桥梁在?#24230;?#20351;?#20204;?#24517;需通过桥梁荷载试验验收合格;2、既有桥梁?#24230;?#33829;运一定时间后要进行定期桥梁荷载试验,时间间隔不宜超过3年。桥梁荷载试验是一项复杂的系统工程,它也需要一套特定的、复杂的检测装置来协助试验完成,桥梁检测配套服务就是根据被检桥梁的各类特性设计并制作出一套适应的检测装置,并将这套装置安装到被检桥梁的指定位置上。桥梁检测配套服务工作流程如图2,各节点工作主要内容如下。
根据委托方提供的被检桥梁设计图纸掌握桥梁各类特性指标,然后进行现场实地考察,着重收集桥梁的实?#39318;?#20917;,各部位实际尺寸,结构?#38382;健?#26725;梁?#36335;?#27827;流水位变化规律以及相关交通情况。
根据收集到的资料信息进行检测装置设计,由于桥梁临空面多且高,跨度又大,桥梁检测装置要与被检桥梁相适应,既要移动灵活,使用方便方便,又要安全可靠。因此桥梁检测装置设计需要较扎实的结构计算理论知识和丰富的现场实?#31034;?#39564;。公司?#37038;?#26725;梁检测装置设计多年,一直勇于创新,?#27426;?#24635;结经验,?#35328;?#36825;方面取得发明专利“一种用于桥梁检测的悬吊式作业平台”;实用新型专利“一种桥梁简易检测作业平台”等知识产权,根据公司知识产权设计的检测装置牢固可靠、灵活简便,为桥梁检测试验成功提供了可靠保证;为桥梁检测技术员提供了便利服务,受到诸多委托方的高?#28909;?#21487;。
检测装置制作可根据设计成果完成,通常可采取外包?#38382;?#23436;成。
由于大部分的桥梁检测需要占用交通,因此桥梁检测前要根据现场交通情况做好交通疏导方案,交通疏导方案综合考虑设计的检测装置的类型和现场交通情况编制。交通疏导方案要送政府主管部门审批。
根据审批的交通疏导方案在现场布置交通疏导指示牌等。
大型桥梁检测装置通常跨度较大,对安装位置的要求又比较高,因此同桥梁检测装置的安装也需要同事调配众多的人力?#35797;?#21644;设备?#35797;矗?#38656;要考虑的因素也很多,因此试验装置的安装工作需要提前编制安装方案。实际安装时,还需要丰富的现场经验和现场组织能力、现场管理能力。
 

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